昨日，福厦我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，高铁轨道这也是安海高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是湾特无砟完工新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，大桥其中跨海区段长1.56公里，铺设88看球直播高清法乙主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，福厦主跨300米，高铁轨道主塔高126.9米，安海跨越安海湾2000吨级主航道。湾特无砟完工这是大桥我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的铺设高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。福厦乐球直播(无插件)NBA

据介绍，高铁轨道高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，安海相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，乐球直播(无插件)NBA而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

• ·房貸好難！成數再縮水、利率創新高　全國新增房貸腰斬｜天下雜誌
• ·泉州：两类医用耗材大降价 每年可省采购费1.2亿元
• ·庆祝泉州申遗成功一周年 低碳环保徒步清源山活动周末举行
• ·“分居型”过春节 彼此舒心就好
• ·几种起到润肺止咳效果的鸡汤的做法
• ·新疆show②丨跳起纳孜库姆，就是这么快乐！
• ·泉州持续开展市容环境综合整治专项行动
• ·“分居型”过春节 彼此舒心就好
• ·还在以为养生很难 其实养生就这么简单！
• ·声动中国｜“一座城，一群人，一条心！”
• ·丝路明珠直通山城 第三条铁路进出疆大通道首秀载客
• ·彻底戒烟的人，身体最后会发生什么变化？
• ·OpenAI 團隊親授，ChatGPT 私房應用技巧大公開
• ·【中国那些事儿】从一颗榴莲的“数字进化论” 看50载中泰贸易开启智慧新篇章
• ·在骑行中感知魅力中国
• ·凡人微光｜分数定格，人生向前